周五的练习赛数据给红牛车队敲响了警钟。马尔科坦承，尽管在单圈速度上占据优势，但赛车在长距离运行中依然难以匹敌老对手迈凯伦。
“单圈方面我们显然更快、更具竞争力，可一旦进入长距离节奏，劣势就暴露无遗。”马尔科分析道，“特别是使用中性胎时，我们明显被迈凯伦甩开。即便换上软胎，差距正在缩小，但仍未达到预期目标。我们还有大量工作亟待完成。”
当被问及症结是否源于轮胎温度管理时，马尔科给出了否定答案。“这与轮胎升温无关，核心矛盾在于赛车平衡与机械抓地力的缺失。我们必须在这两个领域寻找突破。”
值得注意的是，迈凯伦阵中也并非铁板一块。马尔科敏锐地观察到：“皮亚斯特里的圈速显著落后于诺里斯，他似乎正被某些棘手问题困扰。当然，现在仅仅是周五，他们或许能自行解决这个难题。”话锋一转，他重申车队重心，“但我们首先得聚焦自身，然后才轮到关注对手。”
赛道外的纷扰同样需要平息。梅基斯本周首度回应了美国大奖赛期间的“贴纸风波”，直言不讳地批评近期两队间的场外争斗已“过火”。
“过去几站，两支车队间上演了些愚蠢的伎俩。”梅基斯表示，“从某个角度说，这种心理博弈确实是F1的一部分——无论台前还是幕后。但公平地说，我们承认局势一度失控。我们必将确保此类行为不会重演，我有信心能够掌控全局。”
正当技术团队全力攻关、管理层斡旋纷争之时，车手角田裕毅正为保住自己的座位而战。这位日本车手清醒地认识到，赛季最后五场比赛将直接决定他能否留在红牛体系。
面对来自劳森与林德布拉德的潜在竞争，角田将目光投向了更为实际的战场：“答案很简单——用成绩说话！当前最明确的目标，就是协助车队争夺车队积分榜亚军，同时支持维斯塔潘的冠军征程。我能贡献多少力量？这才是关键。”
他特别提到奥斯汀站的积分入账是“积极信号”，但随即强调：“我必须做得更多！或者说，要将这种拿分状态稳定保持到每场比赛。这正是某些车手——特别是红牛青训体系成员——近年来所欠缺的持续竞争力。”
“我确信自己正走在正确的道路上，特别是赛季下半段的表现可圈可点。”角田的语调带着不容置疑的坚定，“每场赛事我都在传递积极讯号，这就够了。多年来在不同车队的征战经历已经证明了我的价值。现在，前路无比清晰。”
夜幕降临围场，红牛的挑战却刚刚开始。赛道上需要弥补与迈凯伦的长距离差距，维修区内需要维系竞技伦理的平衡，而驾驶舱里，一位车手正在用每一次过弯为自己争取未来。三线作战的红牛军团，能否在赛季收官阶段交出完美答卷？
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